كيفية اختيار سلاسل التعويضات والمسائل للتركيب

هناك عدة أنواع من سلاسل التعويض في السوق:

1. لا يمكن استخدام سلسلة تعويض الحبل ، والتي هي نوع بدائي من سلسلة التعويض ، فقط للمصاعد بسرعة 1.75 متر/ثانية أو أقل. يتضمن الهيكل خيط حبل القنب من خلال سلسلة حديدية. يولد هذا النوع من سلسلة التعويض ضوضاء كبيرة بسبب الاحتكاك والتصادم بين السلاسل أثناء التشغيل ، ويواجه الركاب إحساسًا ملحوظًا بملاحظة داخل السيارة. الميزة هي تكلفتها المنخفضة ، لكن معظم شركات المصاعد أوقفت استخدامها.

2. سلسلة تعويضات مغلفة بالبلاستيك ، لتقليل الضوضاء الناتجة عن سلسلة التعويضات الحبل أثناء التشغيل وإبطاء تآكل سلسلة الحديد بواسطة البيئة ، يتم لف طبقة من أنبوب PVC حول سلسلة التعويضات الحبل ، وتشكيل سلسلة تعويض مغلفة بالبلاستيك. مقارنةً بسلسلة التعويضات الحبل ، يتم تقليل الضوضاء أثناء تشغيل سلسلة التعويضات المطلية بالبلاستيك بشكل كبير ، وهي أكثر جمالياً ، ولكن لا تزال هناك حاجة إلى تحسينات من حيث المرونة والمتانة.

3. سلسلة التعويضات البلاستيكية بالكامل ، مناسبة للمصاعد عالية السرعة التي تصل إلى 6 أمتار/ثانية ، مع بنية PVC تشبه الكبل ، يمكن أن تحقق عملية المصعد تأثيرًا سلسًا وهادئًا ، تفضله العديد من شركات المصاعد الكبيرة.

بعد تحديد نوع سلسلة تعويض التوازن ، يجب أيضًا النظر في عدد سلاسل التعويض وطريقة التثبيت. بشكل عام ، أولاً ، حدد وزن سلسلة التعويضات عن طريق طرح وزن كابل السفر من وزن حبل الجر ، ثم حدد وزن كل متر من سلسلة التعويض ، وأخيراً اختر من مجموعة سلاسل التعويض الخاصة بالشركة المصنعة. عادة ما يكون لمصنعي سلسلة التعويض المهني مخططات اختيار الوزن المرنة. هناك نطاق خطأ مسموح به في حساب الوزن لكل متر من سلسلة التعويض. ضمن نطاق الأخطاء ، هناك خياران: إما لاستخدام سلاسل تعويضات مع وزن أخف لكل متر أو سلسلة تعويض واحدة مع وزن أثقل لكل متر. هذا يعتمد بشكل أساسي على تخطيط المخازن المؤقتة في نظام المصعد. إذا كان هناك عازلة واحدة تحت السيارة وواحدة تحت الثقل الموازن ، أو اثنين من المخازن المؤقتة تحت السيارة وواحدة تحت الثقل الموازن ، فإن استخدام سلاسل تعويضين أكثر ملاءمة ؛ إذا كان هناك اثنين من المخازن المؤقتة تحت كل من السيارة والوزن المقاوم ، فيجب استخدام سلسلة تعويض واحدة.

يختلف تركيب سلاسل تعويض المصعد بسبب أنواع هيكلية مختلفة من سلاسل التعويض. سلاسل التعويض العادية ، IE ، سلاسل التعويضات الحبل وسلاسل التعويضات المغلفة بالبلاستيك ، لها بنية أبسط وتستخدم في الغالب للمصاعد منخفضة السرعة منخفضة السرعة ، وبالتالي فإن طريقة التثبيت أبسط أيضًا. يتم توصيل نهايات سلسلة التعويض بالإطار السفلي للسيارة ووزن المواجهة بأجهزة التعليق ، ويتم إعداد جهاز توجيه يتكون من عجلتين من كلوريد البولي فينيل في أسفل الحفرة تحت الوزن.

بالنسبة لسلاسل التعويض البلاستيكية بالكامل ، والتي يتم استخدامها غالبًا في المصاعد عالية السرعة ، يكون التثبيت أكثر تعقيدًا. يتم توصيل نهايات سلسلة التعويض بالإطار السفلي للسيارة والوزن مع أجهزة التعليق. يتم إعداد جهاز دليل في الحفرة ، وتم تثبيته على بعد حوالي 1 متر فوق دائرة نصف قطرها في سلسلة التعويض في أسفل الحفرة. يوجد جهازان دليل تحت كل سلسلة تعويض ، واحدة مثبتة على جانب السيارة عبر قوس والآخر على جانب الموازنة عبر قوس. بشكل عام ، سيكون لدى الشركات المصنعة لسلسلة التعويض ملحقات وأدوات التثبيت المطابقة. فقط باستخدام أدوات وأساليب التثبيت الصحيحة ، يمكن لسلسلة التعويض أن تعمل بشكل طبيعي مع المصعد.