Podczas obsługi windy długości stalowych lin drucianych po stronie samochodu i przeciwwagi stale się zmieniają, co prowadzi do zmian masy lin stalowych po obu stronach kropki przyczepności. Gdy samochód znajduje się na najniższej stacji podłogowej, większość ciężaru stalowej liny działa po stronie samochodu; Gdy samochód znajduje się na najwyższej stacji podłogi, większość ciężaru stalowej liny działa po stronie przeciwwagi. Ta zmienność ma niewielki wpływ na wydajność windy, gdy wysokość podnoszenia nie jest znacząca, ale gdy wysokość podnoszenia przekracza określony poziom, może poważnie wpłynąć na stabilność operacji windy i zagrożone bezpieczeństwo pasażerów. Dlatego, gdy wysokość podnoszenia windy przekracza określoną wysokość, konieczne jest ustawienie komponentu o pewnej wagi, aby zrównoważyć zmiany masy spowodowane zmianami wysokości. Jest to łańcuch kompensacyjnego bilansu windy. Zatem łańcuch kompensacji bilansu windy jest zdefiniowany jako: komponent używany do podłączenia samochodu windy i przeciwwagi, zrównoważenie ciężaru liny trakcyjnej i kabla podróżnego oraz odgrywa rolę równoważenia w działaniu windy.
Istnieje kilka rodzajów łańcuchów odszkodowań na rynku:
Łańcuch kompensacyjny przez linę, który jest prymitywnym rodzajem łańcucha kompensacji, może być stosowany tylko do wind o prędkości 1,75 m/s lub mniej. Struktura obejmuje gwintowanie liny konopi przez żelazny łańcuch. Ten rodzaj łańcucha odszkodowania generuje znaczny hałas z powodu tarcia i zderzenia między łańcuchami podczas pracy, a pasażerowie doświadczają zauważalnego uczucia wstrząsania w samochodzie. Zaletą jest jego niski koszt, ale większość firm wind przerwał jego wykorzystanie.
Pokrywany plastikowy łańcuch kompensacyjny, aby zmniejszyć szum generowany przez łańcuch kompensacyjny przez linę podczas pracy i spowolnić korozję łańcucha żelaza przez środowisko, warstwa rurki PVC jest owinięta wokół łańcucha kompensacyjnego liny, tworząc powleczony plastikowy łańcuch kompensacyjny. W porównaniu z łańcuchem kompensacyjnym przez linę, szum podczas obsługi łańcucha kompensacyjnego pokrytego plastikowego jest znacznie zmniejszony i jest bardziej estetyczny, ale nadal potrzebna jest ulepszenia pod względem elastyczności i trwałości.
W pełni plastikowy łańcuch kompensacyjny, odpowiedni dla szybkich wind do 6 m/s, z kablową strukturą PVC, operacja windy może osiągnąć gładki i cichy efekt, preferowany przez wiele dużych firm wind.
Po ustaleniu rodzaju łańcucha kompensacji bilansu należy również wziąć pod uwagę liczbę łańcuchów kompensacyjnych i metodę instalacji. Zasadniczo, najpierw określ masę łańcucha kompensacyjnego, odejmując masę kabla podróżnego od masy liny trakcyjnej, a następnie określ masę na metr łańcucha kompensacyjnego i ostatecznie wybierz z zakresu łańcuchów kompensacyjnych producenta. Profesjonalne producenci łańcucha odszkodowań zwykle mają elastyczne schematy wyboru masy. Istnieje dopuszczalny zakres błędów w obliczaniu masy na metr łańcucha kompensacyjnego. W zakresie błędów istnieją dwie opcje: albo użycie dwóch łańcuchów kompensacyjnych o mniejszej masie na metr lub jeden łańcuch kompensacyjny o większej masie na metr. Zależy to głównie od układu buforów w układzie windy. Jeśli pod samochodem znajduje się jeden bufor i jeden pod względem przeciwwagi lub dwa bufory pod samochodem i jeden pod względem przeciwwagi, wówczas użycie dwóch łańcuchów kompensacyjnych jest bardziej odpowiednie; Jeśli pod samochodem i przeciwwagą znajdują się dwa bufory, należy zastosować jeden łańcuch kompensacyjny.
Instalacja łańcuchów kompensacyjnych windy różni się ze względu na różne rodzaje strukturalne łańcuchów kompensacyjnych. Zwykłe łańcuchy kompensacyjne, IE, łańcuchy kompensacyjne liny i łańcuchy kompensacyjne pokryte plastikiem, mają prostszą konstrukcję i są najczęściej stosowane do wind o niskiej wysokości, niskiej prędkości, więc metoda instalacji jest również prostsza. Końce łańcucha kompensacyjnego są podłączone do dolnej ramy samochodu i przeciwwagi z urządzeniami zawieszenia, a urządzenie prowadzące złożone z dwóch kół chlorku poliwinylu jest ustawione na dnie dolnej podsumowania.
W przypadku w pełni plastikowych łańcuchów kompensacyjnych, które są często stosowane w wysokich, szybkich wind, instalacja jest bardziej złożona. Końce łańcucha kompensacyjnego są podłączone do dolnej ramki samochodu i przeciwwagi z urządzeniami zawieszenia. Urządzenie prowadzące jest skonfigurowane w dole, zainstalowane około 1 metra powyżej promienia zginającego łańcucha kompensacyjnego na dole dołu. Pod każdym łańcuchem kompensacyjnym znajdują się dwa urządzenia prowadzące, jedno zainstalowane po stronie samochodu przez wspornik, a drugi po stronie przeciwwagi przez wspornik. Zasadniczo producenci łańcucha odszkodowań będą mieli dopasowane akcesoria i narzędzia instalacyjne. Tylko przy użyciu prawidłowych narzędzi i metod instalacji łańcuch kompensacyjny może działać normalnie z windą.
