엘리베이터가 작동하는 동안 자동차 측면의 스틸 와이어 로프 길이와 카운터 웨이트 측면이 끊임없이 변화하여 트랙션 시브의 양쪽에 스틸 와이어 로프의 무게가 변화합니다. 차가 가장 낮은 바닥 스테이션에있을 때, 스틸 와이어 로프의 무게의 대부분은 자동차 쪽에서 작용합니다. 자동차가 가장 높은 바닥 스테이션에있을 때, 스틸 와이어 로프의 대부분의 무게는 카운터 웨이트쪽에 작용합니다. 이 변화는 리프팅 높이가 중요하지 않은 경우 엘리베이터의 성능에 거의 영향을 미치지 않지만 리프팅 높이가 특정 수준을 초과하면 엘리베이터 작동의 안정성에 심각하게 영향을 줄 수 있으며 승객 안전을 위험에 빠뜨릴 수 있습니다. 따라서 엘리베이터의 리프팅 높이가 특정 높이를 초과하면 높이 변화로 인한 무게 변화의 균형을 맞추기 위해 특정 무게의 구성 요소를 설정해야합니다. 엘리베이터 밸런스 보상 체인입니다. 따라서 엘리베이터 밸런스 보상 체인은 다음과 같이 정의됩니다. 엘리베이터 자동차와 카운터 웨이트를 연결하는 데 사용되는 구성 요소, 트랙션 로프의 무게와 이동 케이블의 균형을 맞추고 엘리베이터 작동에 균형을 잡는 역할을합니다.
원시 유형의 보상 체인 인 로프 스루 보상 체인은 1.75m/s 이하의 엘리베이터에만 사용할 수 있습니다. 구조물에는 철 사슬을 통해 대마 로프를 실링하는 것이 포함됩니다. 이 유형의 보상 체인은 작동 중 체인 간의 마찰과 충돌로 인해 상당한 노이즈를 생성하며 승객은 자동차 내부에서 눈에 띄는 흔들림을 경험합니다. 장점은 저렴한 비용이지만 대부분의 엘리베이터 회사는 사용을 중단했습니다.
플라스틱 코팅 보상 체인, 작동 중에 로프 스루 보상 체인으로 생성 된 소음을 줄이고 환경에 의한 철 사슬의 부식을 늦추기 위해 PVC 튜브 층이 로프 스루 보상 체인 주위에 감싸고 형성됩니다. 플라스틱 코팅 보상 체인. 로프 스루 보상 체인과 비교할 때, 플라스틱 코팅 보상 체인의 작동 중 노이즈는 크게 감소하고 더욱 미적으로 유쾌하지만 유연성과 내구성 측면에서 개선이 여전히 필요합니다.
케이블과 같은 PVC 구조를 갖춘 최대 6m/s의 고속 엘리베이터에 적합한 완전 플라스틱 보상 체인 인 엘리베이터 작동은 많은 대형 엘리베이터 회사에서 선호하는 매끄럽고 조용한 효과를 얻을 수 있습니다.