Тустящий шкиный канавка и тяговая стальная проволочная веревка должны быть чистыми, свободными от сильной смазки и равномерно натянуты.
Стальная проволочная проволочная канавка с ограничителем скорости должна быть чистой, без сильной смазки.
Стальной трансмиссионный проволочный веревки в системе автомобильных дверей следует очищать и регулировать в соответствии с требованиями производителя.
Ношение канавки с тягой не должно превышать требования производителя.
Износ и количество сломанных проводов тяги стального проволока и компенсационной стальной проволочной веревки не должны превышать требования.
Тяжелые стальные проволочные гайки сборочной нагрузки должны быть затянуты и не ослаблены.
Износ и количество сломанных проводов стального проволочного веревки с ограничением скорости не должны превышать требования производителя.
- Подобное клетке искажение, экструзия ядра, скручивание, частичное уплощение или изгиб.
- Сломанные провода разбросаны по всему стальному проволочному веревочке, с более чем 4 сломанными проводами в какой -либо отдельной цепи в длине прокладок; или сломанные провода сконцентрированы в детали или нити стальной проволочной веревки, с общим количеством сломанных проводов, превышающих 12 в длине прокладок (для 6-х штук-проволочной веревки) или более 16 (для 8-цеточного провода веревка).
- Диаметр изношенной стальной проволочной веревки составляет менее 90% от номинального диаметра стального проволочного веревки. Для других типов подвесных устройств износ и деформация не должны превышать индикаторы, установленные производителем.
- Стальная проволочная веревка показывает сильную ржавчину.
- Конусный рукав или стержень появляются потрескались.
- Веревочная головка типа клина выглядит потрескавшейся или сварной открытой.
- Набор веревки типа самополосания не может затянуть стальную проволочную веревку, а стальная проволочная веревка проскальзывает в набор клина.
- Резьбы винта веревки и гайки повреждены, а гайка не может быть затянута.