Tazminat zincirleri ve kurulum için konular nasıl seçilir

Piyasada birkaç tazminat zinciri vardır:

1. İlkel bir tazminat zinciri türü olan ip-yüzer telafi zinciri, sadece 1.75m/s veya daha az hıza sahip asansörler için kullanılabilir. Yapı, kenevir ipini bir demir zincirinden geçirmeyi içerir. Bu tür bir tazminat zinciri, operasyon sırasında zincirler arasında sürtünme ve çarpışma nedeniyle önemli gürültü üretir ve yolcular otomobilin içinde belirgin bir çalkalama hissi yaşarlar. Avantaj düşük maliyetidir, ancak çoğu asansör şirketi kullanımını durdurmuştur.

2. Plastik kaplı telafi zinciri, çalışma sırasında halat-outa telafisi zinciri tarafından üretilen gürültüyü azaltmak ve demir zincirinin çevre tarafından korozyonunu yavaşlatmak için, bir PVC tüpü tabakası halat derleme telafisi zincirinin etrafına sarılır ve oluşturulur. Plastik kaplı bir tazminat zinciri. Halat dengeleme zinciriyle karşılaştırıldığında, plastik kaplı telafi zincirinin çalışması sırasında gürültü büyük ölçüde azalır ve daha estetik olarak hoştur, ancak esneklik ve dayanıklılık açısından hala iyileştirmelere ihtiyaç vardır.

3. Kablo benzeri bir PVC yapısı ile 6m/s'ye kadar yüksek hızlı asansörler için uygun olan tamamen plastik telafi zinciri olan asansör çalışması, birçok büyük asansör şirketi tarafından tercih edilen pürüzsüz ve sessiz bir etki elde edebilir.

Denge telafi zincirinin türü belirlendikten sonra, tazminat zincirlerinin sayısı ve kurulum yöntemi de dikkate alınmalıdır. Genel olarak, ilk olarak, hareketli kablonun ağırlığını çekiş ipinin ağırlığından çıkararak telafi zincirinin ağırlığını belirleyin, daha sonra tazminat zincirinin metre başına ağırlığını belirleyin ve son olarak üreticinin tazminat zincirleri aralığından seçim yapın. Profesyonel tazminat zinciri üreticileri genellikle esnek ağırlık seçim şemalarına sahiptir. Tazminat zincirinin metre başına ağırlığının hesaplanmasında izin verilen bir hata aralığı vardır. Hata aralığında iki seçenek vardır: ya metre başına daha hafif ağırlıklı iki telafi zinciri veya metre başına daha ağır ağırlıklı bir telafi zinciri kullanmak. Bu esas olarak asansör sistemindeki tamponların düzenine bağlıdır. Arabanın altında bir tampon ve karşı ağırlığın altında biri veya arabanın altında iki tampon ve karşı ağırlığın altında iki tampon varsa, iki telafi zinciri kullanmak daha uygundur; Hem arabanın hem de karşı ağırlığın altında iki tampon varsa, bir tazminat zinciri kullanılmalıdır.

Asansör telafi zincirlerinin montajı, farklı yapısal telafi zincirleri nedeniyle değişir. Sıradan tazminat zincirleri, yani ip-doğru telafi zincirleri ve plastik kaplı telafi zincirleri daha basit bir yapıya sahiptir ve çoğunlukla düşük yüksek, düşük hızlı asansörler için kullanılır, bu nedenle kurulum yöntemi de daha basittir. Tazminat zincirinin uçları, araba alt çerçevesine ve süspansiyon cihazları ile karşı ağırlığa bağlanır ve iki polivinil klorür tekerleğinden oluşan bir kılavuz cihaz, çukurun altına karşı ağırlığın altına yerleştirilmiştir.

Genellikle yüksek katlı, yüksek hızlı asansörlerde kullanılan tamamen plastik telafi zincirleri için kurulum daha karmaşıktır. Tazminat zincirinin uçları araba alt çerçevesine ve süspansiyon cihazları ile karşı ağırlığa bağlanır. Çukurda, çukurun altındaki tazminat zincirinin bükülme yarıçapının yaklaşık 1 metre üzerine yerleştirilmiş bir kılavuz cihazı kurulur. Her bir telafi zincirinin altında biri arabanın bir braketle araba tarafına, diğeri karşı ağırlıkta bir braket yoluyla monte edilmiş iki kılavuz cihazı vardır. Genel olarak, tazminat zinciri üreticileri eşleşen kurulum aksesuarları ve araçlarına sahip olacaktır. Yalnızca doğru kurulum araçlarını ve yöntemlerini kullanarak tazminat zinciri normal olarak asansörle çalışabilir.