Cách chọn chuỗi bồi thường và vấn đề để cài đặt

Có một số loại chuỗi bồi thường trên thị trường:

1. Chuỗi bồi thường bằng dây thừng, là một loại chuỗi bù nguyên thủy, chỉ có thể được sử dụng cho thang máy với tốc độ 1,75m/s hoặc ít hơn. Cấu trúc liên quan đến sợi gai sợi gai qua một chuỗi sắt. Loại chuỗi bù này tạo ra tiếng ồn đáng kể do ma sát và va chạm giữa các chuỗi trong quá trình hoạt động và hành khách trải qua cảm giác lắc đáng chú ý bên trong xe. Ưu điểm là chi phí thấp của nó, nhưng hầu hết các công ty thang máy đã ngừng sử dụng.

2. Chuỗi bù nhựa, để giảm nhiễu do chuỗi bù qua dây thừng tạo ra trong quá trình hoạt động và làm chậm sự ăn mòn của chuỗi sắt bởi môi trường, một lớp ống PVC được quấn quanh chuỗi bù qua dây thừng, hình thành một chuỗi bù nhựa. So với chuỗi bù qua dây, nhiễu trong quá trình hoạt động của chuỗi bù nhựa được giảm đáng kể, và nó dễ chịu hơn về mặt thẩm mỹ, nhưng những cải tiến vẫn cần thiết về tính linh hoạt và độ bền.

3. Chuỗi bù nhựa hoàn toàn, phù hợp cho thang máy tốc độ cao lên tới 6M/s, với cấu trúc PVC giống như cáp, hoạt động thang máy có thể đạt được hiệu ứng mịn màng và yên tĩnh, được nhiều công ty thang máy lớn ưa thích.

Sau khi xác định loại chuỗi bù cân bằng, số lượng chuỗi bù và phương pháp cài đặt cũng phải được xem xét. Nói chung, trước tiên, xác định trọng lượng của chuỗi bù bằng cách trừ trọng lượng của cáp di chuyển từ trọng lượng của dây kéo, sau đó xác định trọng lượng trên một mét của chuỗi bù và cuối cùng chọn từ phạm vi chuỗi bù của nhà sản xuất. Các nhà sản xuất chuỗi bồi thường chuyên nghiệp thường có các chương trình lựa chọn trọng lượng linh hoạt. Có một phạm vi lỗi cho phép trong tính toán trọng lượng trên mỗi mét của chuỗi bù. Trong phạm vi lỗi, có hai tùy chọn: hoặc sử dụng hai chuỗi bù với trọng lượng nhẹ hơn trên mỗi mét hoặc một chuỗi bù với trọng lượng nặng hơn mỗi mét. Điều này chủ yếu phụ thuộc vào cách bố trí của các bộ đệm trong hệ thống thang máy. Nếu có một bộ đệm dưới xe và một dưới đối trọng, hoặc hai bộ đệm dưới xe và một dưới đối trọng, thì sử dụng hai chuỗi bồi thường là phù hợp hơn; Nếu có hai bộ đệm dưới cả xe và đối trọng, thì nên sử dụng một chuỗi bồi thường.

Việc lắp đặt chuỗi bù thang máy thay đổi do các loại cấu trúc của chuỗi bồi thường khác nhau. Chuỗi bù thông thường, IE, chuỗi bù qua dây và chuỗi bù nhựa, có cấu trúc đơn giản hơn và chủ yếu được sử dụng cho thang máy tốc độ thấp, có chiều cao thấp, vì vậy phương pháp lắp đặt cũng đơn giản hơn. Các đầu của chuỗi bù được kết nối với khung dưới cùng của xe và đối trọng với các thiết bị treo và thiết bị hướng dẫn bao gồm hai bánh xe polyvinyl clorua được thiết lập ở dưới cùng của hố dưới đối trọng.

Đối với các chuỗi bù nhựa hoàn toàn, thường được sử dụng trong thang máy cao tốc, tốc độ cao, việc lắp đặt phức tạp hơn. Các đầu của chuỗi bù được kết nối với khung dưới cùng của xe và đối trọng với các thiết bị treo. Một thiết bị hướng dẫn được thiết lập trong hố, được lắp đặt khoảng 1 mét so với bán kính uốn của chuỗi bù ở dưới cùng của hố. Có hai thiết bị hướng dẫn trong mỗi chuỗi bồi thường, một thiết bị được cài đặt ở phía xe thông qua một khung và một thiết bị còn lại ở phía đối trọng thông qua một khung. Nói chung, các nhà sản xuất chuỗi bồi thường sẽ có các phụ kiện và công cụ cài đặt phù hợp. Chỉ bằng cách sử dụng các công cụ và phương thức cài đặt chính xác, chuỗi bù mới có thể hoạt động bình thường với thang máy.