Tin tức

Đầu tiên, vai trò của chuỗi bù 1. Trọng lượng cân bằng: Chuỗi bù được sử dụng để cân bằng trọng lượng của xe thang máy và trọng lượng của trọng lượng, giảm tải trọng của máy kéo và cải thiện hiệu quả hoạt động của thang máy. 2. Giảm mức tiêu thụ năng lượng: Thông qua hiệu ứng cân bằng, chuỗi bù giúp giảm mức tiêu thụ năng lượng trong quá trình vận hành thang máy. 3. Cải thiện sự thoải mái: Chuỗi bù giúp giảm độ rung và tiếng ồn trong quá trình vận hành thang máy, nâng cao trải nghiệm hành khách. Thứ hai, loại và sự lựa chọn chuỗi bù 1. Chuỗi bù kim loại: Làm bằng vật liệu kim loại, với độ bền cao và độ bền, phù hợp cho hầu hết các hệ thống thang máy. 2. Chuỗi bù polyurethane: với độ đàn hồi tốt và khả năng chống mài mòn, phù hợp cho các dịp có yêu cầu nhiễu và độ rung cao. 3. Điểm lựa chọn: Chọn loại chuỗi bù thích hợp và thông số kỹ thuật theo tải, tốc độ chạy và môi trường sử dụng của thang máy. 3. Chuẩn bị trước khi cài đặt chuỗi bù 1. Kiểm tra chuỗi bù: Đảm bảo rằng chuỗi bù không có thiệt hại, không rỉ sét và liên kết chuỗi là linh hoạt. 2. Xác nhận vị trí cài đặt: Theo bản vẽ thiết kế thang máy, xác nhận vị trí cài đặt và độ dài của chuỗi bù. 3. Công cụ: Chuẩn bị các công cụ cài đặt cần thiết, chẳng hạn như cờ lê và tua vít.

Trong cuộc sống hiện đại, khi phải đối mặt với những tòa nhà chọc trời cao chót vót, chúng ta đã trở nên không thể tách rời khỏi sự phụ thuộc vào thang máy. Sống và làm việc trong các tòa nhà chọc trời đạt hàng chục câu chuyện, sự vắng mặt của thang máy dường như không thể tưởng tượng được như các hình ảnh động châm biếm từ thời thơ ấu của nhiều thanh niên. Tuy nhiên, với số lượng sàn nhà ngày càng tăng trong việc sử dụng thang máy, sự an toàn của việc sử dụng thang máy ngày càng trở nên quan trọng. Trong số các tính năng an toàn để lắp đặt thang máy, chuỗi bù cân bằng thang máy đóng vai trò rất quan trọng. Cấu trúc của chuỗi bù cân bằng thang máy thường bao gồm chuỗi sắt, cột cao su và lớp sợi, với các chuỗi sắt được đặt bên trong các cột cao su và các cột cao su được bọc bằng các lớp sợi. Đặc điểm của nó nằm ở: nó bao gồm chuỗi sắt, cột cao su và các lớp sợi, với các chuỗi sắt được đặt bên trong các cột cao su và các cột cao su được bọc bằng các lớp sợi. Trong quá trình vận hành thang máy, chiều dài của dây thép ở phía xe và phía đối trọng sẽ liên tục thay đổi, khiến trọng lượng của dây thép ở hai bên của bánh xe kéo thay đổi theo đó. Khi xe thang máy ở tầng thấp nhất, phần lớn trọng lượng của dây thép hoạt động ở phía xe. Khi xe ở tầng cao nhất, phần lớn trọng lượng của dây thép hoạt động ở phía đối trọng. Những thay đổi như vậy ít ảnh hưởng đến hiệu suất trong thời gian đi lên, nhưng khi sự đi lên vượt quá chiều cao ngang nhất định, nó bắt đầu ảnh hưởng nghiêm trọng đến sự ổn định của hoạt động của thang máy, ảnh hưởng đến sự an toàn của hành khách. Do đó, khi chiều cao của sàn được sử dụng bởi thang máy đạt đến một chiều cao nhất định, cần phải thêm chuỗi bù cân bằng thang máy vào hệ thống thang máy. Công ty TNHH sản xuất thiết bị điện và cơ khí của Nantong Sanzhong, được thành lập vào ngày 31 tháng 3 năm 2009, nằm trong Khu công nghiệp Hai'an, có diện tích 9.600 mét vuông với tài sản 80 triệu nhân dân tệ. Đây là một doanh nghiệp toàn diện tích hợp phát triển, sản xuất, thương mại và dịch vụ. Công ty nằm liền kề với Đường cao tốc quốc gia 204, đường cao tốc tỉnh 328, Đường cao tốc ven biển, Đường cao tốc Yancheng-Nantong, Đường sắt Xinchang và Đường sắt Ningqi, nơi băng qua các kênh giao thông. Nó gần cảng Thượng Hải, cảng Nantong, Đường cao tốc Ninghu và Đường cao tốc Ningtong, với một vị trí địa lý vượt trội và vận chuyển rất thuận tiện. Kể từ khi thành lập, thông qua việc thăm dò liên tục, đổi mới và quản lý trung thực của tất cả nhân viên, công ty đã phát triển thành một doanh nghiệp sản xuất tích hợp sản xuất và xử lý chuỗi nâng thang máy, chuỗi cân bằng, chuỗi chống trượt, chuỗi sắt, chuỗi thép không gỉ , Xử lý bằng nhựa, sản xuất và xử lý vật liệu ống khác nhau, xử lý cơ học, sản xuất thang máy, thang cuốn và máy nâng và xử lý các bộ phận cơ học chung khác. Nó cũng vận hành kinh doanh xuất nhập khẩu của các đường ống và chuỗi, với các sản phẩm được xuất khẩu sang hàng chục quốc gia và khu vực như Hoa Kỳ, Vương quốc Anh, Canada, Nhật Bản, Hàn Quốc, Yemen, Kuwait, Ả Rập Saudi, Tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất , Ấn Độ, Nigeria, v.v., và được khách hàng đánh giá cao.

Bảo trì và chăm sóc chuỗi bồi thường thang máy: Các rãnh bánh xe kéo và dây thép lực kéo phải sạch sẽ, không có dầu mỡ nặng và có sức căng đồng đều. Thống đốc Grove Groove và Thống đốc dây thép nên được sạch sẽ, không có dầu mỡ nặng. Dây thép ổ đĩa trong hệ thống cửa xe nên được làm sạch và điều chỉnh theo yêu cầu của nhà sản xuất. Sự hao mòn của rãnh bánh xe kéo không nên vượt quá yêu cầu của nhà sản xuất. Sự hao mòn và số lượng dây bị hỏng trong dây thép lực kéo và dây thép bù không nên vượt quá các yêu cầu. Lắp ráp đầu dây thép lực kéo nên không nới lỏng các loại hạt. Sự hao mòn và số lượng dây bị hỏng trong dây dây thép thống đốc không nên vượt quá yêu cầu của nhà sản xuất. . Biến dạng giống như lồng, đùn lõi, xoắn, làm phẳng một phần hoặc uốn cong xảy ra. Dây bị hỏng được phân phối trên toàn bộ dây dây thép, với hơn 4 dây bị hỏng trong bất kỳ sợi đơn nào trong vòng một; hoặc dây bị hỏng tập trung ở một phần hoặc sợi dây thép nhất định, với tổng số dây bị hỏng vượt quá 12 trong vòng một dây (đối với dây thép 6 sợi) hoặc hơn 16 (đối với thép 8 sợi dây dây). Đường kính của dây dây thép bị mòn ít hơn 90% đường kính danh nghĩa của dây thép. Đối với các loại thiết bị treo khác, hao mòn và biến dạng không được vượt quá các chỉ số phế liệu do nhà sản xuất đặt ra. Dây thép cho thấy rỉ sét nghiêm trọng. (Ii) Lắp ráp đầu dây nên được đánh giá là phế liệu nếu có bất kỳ điều kiện nào sau đây xảy ra và không thể khắc phục được: Vết nứt xuất hiện trong ống hình nón hoặc thanh. Vết nứt hoặc hàn mở xảy ra trong đầu dây nêm. Bộ dây loại nêm tự khóa không thể khóa dây thép và dây thép trượt trong ống tay áo nêm. Các sợi của vít đầu dây và đai ốc bị hỏng, và đai ốc không thể được thắt chặt.

Chuỗi bù cân bằng thang máy là các phụ kiện bù cân bằng thang máy và không thể thiếu. Có một số loại chuỗi bồi thường có sẵn trên thị trường: Loại đầu tiên là chuỗi bù thang máy dây dây, là chuỗi bù nguyên thủy nhất và chỉ phù hợp với thang máy với tốc độ chạy lên tới 175 mét mỗi giây. Loại chuỗi bù cân bằng này chỉ đơn giản là liên quan đến việc chèn dây gai vào chuỗi sắt. Do ma sát và va chạm giữa các chuỗi trong quá trình hoạt động, nó có xu hướng tạo ra nhiều tiếng ồn và hành khách bên trong xe thang máy có thể cảm thấy những rung động đáng chú ý. Hầu hết các công ty thang máy đã ngừng sử dụng, với lợi thế duy nhất là chi phí thấp. Loại thứ hai là chuỗi bù cân bằng thang máy được phủ nhựa. Để giảm nhiễu được tạo ra bởi chuỗi bù dây dây trong quá trình hoạt động và để giảm thiểu sự ăn mòn do môi trường gây ra cho chuỗi sắt, một lớp ống PVC được quấn quanh chuỗi bù thang máy dây thừng, dẫn đến chuỗi bù nhựa bằng nhựa . So với chuỗi bù dây dây, chuỗi bù bằng nhựa làm giảm đáng kể tiếng ồn trong quá trình hoạt động và dễ chịu hơn về mặt thẩm mỹ. Hạn chế duy nhất là tính linh hoạt và độ bền của nó vẫn cần cải thiện. Loại cuối cùng là chuỗi bù cân bằng thang máy tất cả, có thể được sử dụng cho thang máy tốc độ cao với tốc độ chạy lên tới 6 mét mỗi giây. Nó có cấu trúc PVC giống như cáp và khi được sử dụng, nó đảm bảo hoạt động thang máy trơn tru và yên tĩnh, khiến nó trở nên phổ biến trong nhiều công ty thang máy lớn.

Chuỗi bồi thường thang máy Bảo trì và chăm sóc hàng ngày: Các rãnh Sheave kéo và dây thép lực kéo phải sạch sẽ, không có dầu mỡ nghiêm trọng và căng đều. Rãnh giới hạn tốc độ và dây thép giới hạn tốc độ phải sạch sẽ, không có dầu mỡ nặng. Dây dây thép truyền trong hệ thống cửa xe nên được làm sạch và điều chỉnh theo yêu cầu của nhà sản xuất. Sự hao mòn của rãnh sheave lực kéo không nên vượt quá yêu cầu của nhà sản xuất. Sự hao mòn và số lượng dây bị hỏng của dây thép lực kéo và dây thép bù không nên vượt quá các yêu cầu. Các đai ốc lắp ráp dây dây thép lực kéo nên được thắt chặt và không lỏng lẻo. Sự hao mòn và số lượng dây bị hỏng của dây thép giới hạn tốc độ không nên vượt quá yêu cầu của nhà sản xuất. . Biến dạng giống như lồng, đùn lõi, xoắn, làm phẳng một phần hoặc uốn xuất hiện. Dây bị hỏng nằm rải rác trong dây dây thép, với hơn 4 dây bị hỏng trong bất kỳ sợi đơn nào trong một chiều dài đặt; hoặc dây bị hỏng được cô đặc trong một phần hoặc sợi dây thép, với tổng số dây bị hỏng lớn hơn 12 trong một chiều dài (đối với dây dây 6 sợi) hoặc lớn hơn 16 (đối với dây 8 sợi dây thừng). Đường kính của dây dây thép bị mòn ít hơn 90% đường kính danh nghĩa của dây thép. Đối với các loại thiết bị treo khác, hao mòn và biến dạng không nên vượt quá các chỉ số loại bỏ do nhà sản xuất đặt ra. Dây thép cho thấy rỉ sét nghiêm trọng. (Ii) Lắp ráp đầu dây nên được đánh giá là loại bỏ nếu bất kỳ tình huống nào sau đây xảy ra và không thể khắc phục được: Tay áo hình nón hoặc thanh xuất hiện bị nứt. Đầu dây loại nêm xuất hiện bị nứt hoặc hàn mở. Bộ dây loại nêm tự khóa không thể siết dây dây thép và dây thép trượt trong bộ nêm. Các sợi của vít đầu dây và đai ốc bị hỏng, và đai ốc không thể được thắt chặt.

Chuỗi bù cân bằng thang máy bao gồm các chuỗi neo hàn điện và dây kim loại, với các dây kim loại được dệt xung quanh các chuỗi neo hàn điện. Ưu điểm của chuỗi bồi thường cân bằng thang máy trong hoạt động thực tế bao gồm khả năng tăng và giảm với chuyển động của thang máy và hoạt động với bán kính uốn nhất định, di chuyển lên xuống hàng trăm đến hàng ngàn lần mỗi ngày. Các chuỗi này không già đi, không bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ, chống ô nhiễm dầu, chống mài mòn, chống thiệt hại, nhiễu thấp và có tuổi thọ dài. I. Cấu trúc chuỗi bù cân bằng thang máy Điểm chính cần hiểu khi chọn chuỗi bù cân bằng thang máy Những cấu trúc nào để cân bằng chuỗi bồi thường có, và chúng nên được chọn như thế nào? Có một số loại chuỗi bồi thường trên thị trường: Chuỗi bù dây, một loại chuỗi bù nguyên thủy, chỉ có thể được sử dụng cho thang máy với tốc độ 1,75m/s hoặc ít hơn. Cấu trúc liên quan đến sợi gai sợi gai qua một chuỗi sắt. Loại chuỗi bù này tạo ra tiếng ồn đáng kể do ma sát và va chạm giữa các chuỗi trong quá trình hoạt động và hành khách trải qua cảm giác lắc đáng chú ý bên trong xe. Ưu điểm là chi phí thấp của nó, nhưng hầu hết các công ty thang máy đã ngừng sử dụng. Chuỗi bù nhựa, để giảm nhiễu do chuỗi bù qua dây thừng tạo ra trong quá trình hoạt động và làm chậm sự ăn mòn của chuỗi sắt bởi môi trường, một lớp ống PVC được quấn quanh chuỗi bù qua dây thừng, hình thành một chuỗi bù nhựa. So với chuỗi bù qua dây, nhiễu trong quá trình hoạt động của chuỗi bù nhựa được giảm đáng kể, và nó dễ chịu hơn về mặt thẩm mỹ, nhưng những cải tiến vẫn cần thiết về tính linh hoạt và độ bền. Chuỗi bù nhựa hoàn toàn, phù hợp cho thang máy tốc độ cao lên tới 6M/s, với cấu trúc PVC giống như cáp, hoạt động thang máy có thể đạt được hiệu ứng mịn màng và yên tĩnh, được nhiều công ty thang máy lớn ưa thích. Sau khi xác định loại chuỗi bù cân bằng, số lượng chuỗi bù và phương pháp cài đặt cũng phải được xem xét. Nói chung, trước tiên, xác định trọng lượng của chuỗi bù bằng cách trừ trọng lượng của cáp di chuyển từ trọng lượng của dây kéo, sau đó xác định trọng lượng trên một mét của chuỗi bù và cuối cùng chọn từ phạm vi chuỗi bù của nhà sản xuất. Các nhà sản xuất chuỗi bồi thường chuyên nghiệp thường có các chương trình lựa chọn trọng lượng linh hoạt. Có một phạm vi lỗi cho phép trong tính toán trọng lượng trên mỗi mét của chuỗi bù. Trong phạm vi lỗi, có hai tùy chọn: hoặc sử dụng hai chuỗi bù với trọng lượng nhẹ hơn trên mỗi mét hoặc một chuỗi bù với trọng lượng nặng hơn mỗi mét. Điều này chủ yếu phụ thuộc vào cách bố trí của các bộ đệm trong hệ thống thang máy. Nếu có một bộ đệm dưới xe và một dưới đối trọng, hoặc hai bộ đệm dưới xe và một dưới đối trọng, thì sử dụng hai chuỗi bồi thường là phù hợp hơn; Nếu có hai bộ đệm dưới cả xe và đối trọng, thì nên sử dụng một chuỗi bồi thường.

Chuỗi bù cân bằng thang máy bao gồm các chuỗi neo hàn điện và dây kim loại, với các dây kim loại được dệt xung quanh các chuỗi neo hàn điện. Những lợi thế của chuỗi bồi thường cân bằng thang máy trong hoạt động thực tế bao gồm khả năng tăng và giảm với chuyển động của thang máy, hoạt động với bán kính uốn nhất định và di chuyển lên xuống hàng trăm đến hàng ngàn lần một ngày mà không bị lão hóa, không bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ, kháng thuốc đối với ô nhiễm dầu, chống mài mòn, nhiễu thấp và có tuổi thọ dài. I. Cấu trúc chuỗi bù cân bằng thang máy Chuỗi bù dây, một loại chuỗi bù nguyên thủy, chỉ có thể được sử dụng cho thang máy với tốc độ 1,75m/s hoặc ít hơn. Cấu trúc liên quan đến sợi gai sợi gai qua một chuỗi sắt. Loại chuỗi bù này tạo ra tiếng ồn đáng kể do ma sát và va chạm giữa các chuỗi trong quá trình hoạt động và hành khách trải qua cảm giác lắc đáng chú ý bên trong xe. Ưu điểm là chi phí thấp của nó, nhưng hầu hết các công ty thang máy đã ngừng sử dụng. Chuỗi bù nhựa, để giảm nhiễu do chuỗi bù qua dây thừng tạo ra trong quá trình hoạt động và làm chậm sự ăn mòn của chuỗi sắt bởi môi trường, một lớp ống PVC được quấn quanh chuỗi bù qua dây thừng, hình thành một chuỗi bù nhựa. So với chuỗi bù qua dây, nhiễu trong quá trình hoạt động của chuỗi bù nhựa được giảm đáng kể, và nó dễ chịu hơn về mặt thẩm mỹ, nhưng những cải tiến vẫn cần thiết về tính linh hoạt và độ bền. Chuỗi bù nhựa hoàn toàn, phù hợp cho thang máy tốc độ cao lên tới 6M/s, với cấu trúc PVC giống như cáp, hoạt động thang máy có thể đạt được hiệu ứng mịn màng và yên tĩnh, được nhiều công ty thang máy lớn ưa thích. Ii. Các tính năng quan trọng của máy kiểm tra căng thẳng chuỗi bù: Cấu trúc khung ngang, độ cứng cao, khung tải ổn định cao. Cấu trúc điều chỉnh không gian loại pin, chân có độ bền cao, độ chính xác cao để định vị nhanh. Hệ thống điều khiển servo, tự động, thủ công và hoạt động tải không đổi; Giữ tải, kiểm soát căng thẳng, kiểm soát theo chu kỳ và chế độ kiểm soát tự lập trình. Đầu dò lực chính xác cao, tuyến tính rộng, độ ổn định tốt, đảm bảo độ chính xác của đo tải. Vị trí được thiết kế duy nhất, định vị và cơ chế điều chỉnh. Xi lanh thủy lực hai chiều kiểm soát kép để thử nghiệm nhanh và trở lại nhanh chóng. Nhiều chức năng bảo vệ: Bảo vệ hai cấp phần mềm và phần cứng; bảo vệ quá tải lực kiểm tra; Quá dòng, bảo vệ quá áp; Bảo vệ giới hạn xi lanh thủy lực; Hệ thống thủy lực quá tải bảo vệ tràn; bảo vệ an toàn/mạng bảo vệ khi mẫu bị vỡ; bảo vệ hướng dẫn nhắc hoạt động; Bảo vệ tự động khi kết thúc bài kiểm tra. Hệ thống điều khiển: 8.1: vòng kín kỹ thuật số hoàn toàn, phần mềm điều khiển đa kênh, đa chức năng, dễ sử dụng; Đạt được điều khiển vòng kín của lực kiểm tra, biến dạng mẫu, dịch chuyển piston và xử lý thử nghiệm, cũng như các chức năng kiểm soát như ứng suất không đổi, biến dạng không đổi, lực kiểm tra không đổi, dịch chuyển không đổi, giữ lực kiểm tra và giữ dịch chuyển; Dữ liệu kiểm tra có thể được lưu, truy vấn và gọi lên bất cứ lúc nào. 8.2: Kiểm soát tự động quy trình thử nghiệm, kiểm soát thời gian thực, thu thập dữ liệu, xử lý, phân tích, hiển thị và lưu trữ lực kiểm tra, giá trị cực đại, biến dạng, dịch chuyển và đường cong thử nghiệm; Hoạt động đầu vào bàn phím đầy đủ và hệ thống cài đặt thông minh; Cài đặt tùy ý của chế độ điều khiển, không bị ảnh hưởng, chuyển đổi trơn tru, tải và dỡ tải trơn tru. 8.3: Quá trình có thể được sao chép, phân tích lại dữ liệu, đường cong được phóng to, so sánh và đi qua, với sự điều chỉnh tự động của tọa độ toàn bộ tỷ lệ. 8.4: Phần mềm kiểm soát, mô-đun, lập trình kiểu mở, đáp ứng các yêu cầu được cá nhân hóa. Tính năng Mẹo và Chức năng Hướng dẫn.

Trong quá trình vận hành thang máy, chiều dài của dây thép ở phía xe và phía đối trọng liên tục thay đổi, dẫn đến những thay đổi về trọng lượng của dây thép ở cả hai bên của lớp kéo. Khi xe ở trạm tầng thấp nhất, phần lớn trọng lượng của dây thép hoạt động ở phía xe; Khi chiếc xe ở trạm tầng cao nhất, phần lớn trọng lượng của dây thép hoạt động ở phía đối trọng. Biến thể này ít ảnh hưởng đến hiệu suất của thang máy khi chiều cao nâng không đáng kể, nhưng khi chiều cao nâng vượt quá một mức nhất định, nó có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến sự ổn định của hoạt động của thang máy và an toàn cho hành khách gây nguy hiểm. Do đó, khi chiều cao nâng của thang máy vượt quá chiều cao nhất định, cần phải thiết lập một thành phần có trọng lượng nhất định để cân bằng sự thay đổi trọng lượng gây ra bởi sự thay đổi chiều cao. Đây là chuỗi bù cân bằng thang máy. Do đó, chuỗi bù cân bằng thang máy được định nghĩa là: một thành phần được sử dụng để kết nối xe thang máy và đối trọng, cân bằng trọng lượng của dây kéo và cáp di chuyển, và đóng vai trò cân bằng trong hoạt động của thang máy. Có một số loại chuỗi bồi thường trên thị trường: Chuỗi bồi thường bằng dây thừng, là một loại chuỗi bù nguyên thủy, chỉ có thể được sử dụng cho thang máy với tốc độ 1,75m/s hoặc ít hơn. Cấu trúc liên quan đến sợi gai sợi gai qua một chuỗi sắt. Loại chuỗi bù này tạo ra tiếng ồn đáng kể do ma sát và va chạm giữa các chuỗi trong quá trình hoạt động và hành khách trải qua cảm giác lắc đáng chú ý bên trong xe. Ưu điểm là chi phí thấp của nó, nhưng hầu hết các công ty thang máy đã ngừng sử dụng. Chuỗi bù nhựa, để giảm nhiễu do chuỗi bù qua dây thừng tạo ra trong quá trình hoạt động và làm chậm sự ăn mòn của chuỗi sắt bởi môi trường, một lớp ống PVC được quấn quanh chuỗi bù qua dây thừng, hình thành một chuỗi bù nhựa. So với chuỗi bù qua dây, nhiễu trong quá trình hoạt động của chuỗi bù nhựa được giảm đáng kể, và nó dễ chịu hơn về mặt thẩm mỹ, nhưng những cải tiến vẫn cần thiết về tính linh hoạt và độ bền. Chuỗi bù nhựa hoàn toàn, phù hợp cho thang máy tốc độ cao lên tới 6M/s, với cấu trúc PVC giống như cáp, hoạt động thang máy có thể đạt được hiệu ứng mịn màng và yên tĩnh, được nhiều công ty thang máy lớn ưa thích. Sau khi xác định loại chuỗi bù cân bằng, số lượng chuỗi bù và phương pháp cài đặt cũng phải được xem xét. Nói chung, trước tiên, xác định trọng lượng của chuỗi bù bằng cách trừ trọng lượng của cáp di chuyển từ trọng lượng của dây kéo, sau đó xác định trọng lượng trên một mét của chuỗi bù và cuối cùng chọn từ phạm vi chuỗi bù của nhà sản xuất. Các nhà sản xuất chuỗi bồi thường chuyên nghiệp thường có các chương trình lựa chọn trọng lượng linh hoạt. Có một phạm vi lỗi cho phép trong tính toán trọng lượng trên mỗi mét của chuỗi bù. Trong phạm vi lỗi, có hai tùy chọn: hoặc sử dụng hai chuỗi bù với trọng lượng nhẹ hơn trên mỗi mét hoặc một chuỗi bù với trọng lượng nặng hơn mỗi mét. Điều này chủ yếu phụ thuộc vào cách bố trí của các bộ đệm trong hệ thống thang máy. Nếu có một bộ đệm dưới xe và một dưới đối trọng, hoặc hai bộ đệm dưới xe và một dưới đối trọng, thì sử dụng hai chuỗi bồi thường là phù hợp hơn; Nếu có hai bộ đệm dưới cả xe và đối trọng, thì nên sử dụng một chuỗi bồi thường. Việc lắp đặt chuỗi bù thang máy thay đổi do các loại cấu trúc của chuỗi bồi thường khác nhau. Chuỗi bù thông thường, IE, chuỗi bù qua dây và chuỗi bù nhựa, có cấu trúc đơn giản hơn và chủ yếu được sử dụng cho thang máy tốc độ thấp, có chiều cao thấp, vì vậy phương pháp lắp đặt cũng đơn giản hơn. Các đầu của chuỗi bù được kết nối với khung dưới cùng của xe và đối trọng với các thiết bị treo và thiết bị hướng dẫn bao gồm hai bánh xe polyvinyl clorua được thiết lập ở dưới cùng của hố dưới đối trọng. Đối với các chuỗi bù nhựa hoàn toàn, thường được sử dụng trong thang máy cao tốc, tốc độ cao, việc lắp đặt phức tạp hơn. Các đầu của chuỗi bù được kết nối với khung dưới cùng của xe và đối trọng với các thiết bị treo. Một thiết bị hướng dẫn được thiết lập trong hố, được lắp đặt khoảng 1 mét so với bán kính uốn của chuỗi bù ở dưới cùng của hố. Có hai thiết bị hướng dẫn trong mỗi chuỗi bồi thường, một thiết bị được cài đặt ở phía xe thông qua một khung và một thiết bị còn lại ở phía đối trọng thông qua một khung. Nói chung, các nhà sản xuất chuỗi bồi thường sẽ có các phụ kiện và công cụ cài đặt phù hợp. Chỉ bằng cách sử dụng các công cụ và phương thức cài đặt chính xác, chuỗi bù mới có thể hoạt động bình thường với thang máy.

Chuỗi bù thang máy là một thành phần được sử dụng để kết nối xe thang máy và đối trọng, cân bằng trọng lượng của dây kéo và cáp di chuyển, đóng vai trò cân bằng trong hoạt động của thang máy. Khi thang máy hoạt động, chiều dài của dây thép ở phía xe và phía đối trọng liên tục thay đổi, dẫn đến sự thay đổi trọng lượng của dây thép ở cả hai bên của lớp kéo. Khi chiều cao nâng thang máy không đáng kể, sự thay đổi cân nặng này có tác động nhỏ đến hiệu suất. Tuy nhiên, khi chiều cao nâng vượt quá một mức nhất định, nó có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến sự ổn định của hoạt động của thang máy, gây nguy hiểm cho sự an toàn của hành khách. Tại thời điểm này, cần phải cài đặt chuỗi bù cân bằng thang máy với một trọng lượng nhất định để cân bằng chênh lệch trọng lượng do thay đổi chiều cao. Có một số loại chuỗi bồi thường phổ biến có sẵn trên thị trường: Chuỗi bù sợi được bọc: có thể được sử dụng với tốc độ 4M/s, phù hợp cho các môi trường lạnh và khắc nghiệt khác nhau, hiện tại nó là một chuỗi bù hiệu suất cao, nhưng giá tương đối cao. Chuỗi bù nhựa hoàn toàn: Với cấu trúc PVC giống như cáp, nó có thể được sử dụng với tốc độ 3M/giây và hoạt động thang máy có thể đạt được hiệu ứng mượt mà và yên tĩnh, được nhiều công ty thang máy lớn ưa thích. Chuỗi bù nhựa: Với cấu trúc PVC phẳng, nó có thể được sử dụng với tốc độ tối đa 2m/s, hiệu suất của nó kém hơn một chút so với chuỗi bù nhựa hoàn toàn nhưng vượt trội so với chuỗi bù qua dây thừng và giá cả là tương đối rẻ hơn. Chuỗi bù qua dây: Cấu trúc là một sợi dây gai được luồn qua một chuỗi sắt, thường chỉ phù hợp với tốc độ dưới 1m/s. Hoạt động thang máy ồn ào, và có một cảm giác run rẩy đáng chú ý bên trong xe. Đây là loại chuỗi bồi thường nguyên thủy nhất và hầu hết các công ty thang máy hiện đã chuyển sang sử dụng ba loại chuỗi bồi thường trên. Khi sử dụng chuỗi bù thang máy, các điểm sau cần được ghi nhận: Chọn loại chuỗi bồi thường thích hợp: Dựa trên tốc độ vận hành của thang máy, chiều cao nâng, môi trường sử dụng và các yếu tố khác, chọn loại chuỗi bù thích hợp để đảm bảo nó có thể hoạt động đúng và đáp ứng các yêu cầu an toàn và an toàn của hoạt động thang máy. Đảm bảo chất lượng của chuỗi bồi thường: chuỗi bù chất lượng cao có thể làm cho hoạt động thang máy an toàn và mượt mà, đạt được hiệu ứng yên tĩnh và thoải mái. Chuỗi bồi thường chất lượng kém có thể có vấn đề như lắc nghiêm trọng trong quá trình hoạt động, gây ra tiếng ồn xe và tiếng ồn lớn, tuổi thọ ngắn, tính linh hoạt kém, dễ dàng bẻ khóa lớp ngoài, sức mạnh kém và sự bất ổn dẫn đến tai nạn phá vỡ chuỗi. Khi mua chuỗi bồi thường, chọn các sản phẩm đáp ứng các tiêu chuẩn và đáng tin cậy về chất lượng. Cài đặt chính xác chuỗi bù: Việc cài đặt chuỗi bù thường được thực hiện trong quá trình vận hành thang máy. Một đầu được treo dưới xe, và đầu kia được gắn vào phần dưới của đối trọng. Phương pháp bồi thường này được gọi là bù đối xứng, có lợi thế là không yêu cầu thêm đối trọng hoặc tăng không gian trong vận thăng. Khi cài đặt, cần chú ý đến độ dài thích hợp của chuỗi bù, không quá dài cũng không quá ngắn và đảm bảo rằng các đầu của nó được cố định an toàn. Kiểm tra và bảo trì thường xuyên: Chuỗi bồi thường có thể bị hao mòn, biến dạng và phá vỡ chuỗi trong khi sử dụng lâu dài, vì vậy kiểm tra thường xuyên là cần thiết. Việc kiểm tra bao gồm kiểm tra bất kỳ thiệt hại, xoắn hoặc phá vỡ sự xuất hiện của chuỗi bồi thường; Cho dù các bộ phận kết nối có vững chắc hay không; và liệu có bất kỳ tiếng ồn hoặc rung động bất thường nào trong quá trình hoạt động. Nếu có bất kỳ vấn đề nào được tìm thấy, việc bảo trì hoặc thay thế kịp thời nên được thực hiện. Hãy chú ý đến các yếu tố môi trường: Tránh chuỗi bồi thường tiếp xúc với nước, dầu và các chất khác để ngăn chặn sự ăn mòn và lão hóa tăng tốc. Đồng thời, đảm bảo sự sạch sẽ của thang máy thang máy để ngăn chặn các mảnh vụn vướng vào hoặc cạo chuỗi bồi thường. Thực hiện theo các tiêu chuẩn và quy định liên quan: tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn và quy định của quốc gia và ngành, cũng như các yêu cầu của nhà sản xuất thang máy, trong việc lựa chọn, lắp đặt và duy trì chuỗi bồi thường. Bảo vệ thứ cấp cho chuỗi bồi thường: Thiết lập các thiết bị bảo vệ thứ cấp cho chuỗi bồi thường theo yêu cầu của nhà sản xuất thang máy để ngăn chặn các vụ tai nạn nghiêm trọng hơn trong trường hợp các tình huống bất thường (như tách rời). Tóm lại, việc chọn chính xác, cài đặt và duy trì chuỗi bù thang máy là rất quan trọng để đảm bảo an toàn và hoạt động trơn tru của thang máy. Bằng cách chú ý đến các biện pháp phòng ngừa sử dụng ở trên, chất lượng hoạt động của thang máy có thể được cải thiện, tuổi thọ của chuỗi bồi thường có thể được mở rộng, và sự an toàn và thoải mái của hành khách có thể được đảm bảo. Đồng thời, nhân viên bảo trì thang máy chuyên nghiệp thực hiện các công việc kiểm tra và bảo trì thường xuyên.