Rantai Kompensasi Lift Pemeliharaan dan Perawatan Harian:
Tali traksi sheave dan tali kawat baja traksi harus bersih, bebas dari minyak parah, dan tegang secara merata.
Tali kawat baja limiter kecepatan dan kecepatan baja harus bersih, bebas dari minyak parah.
Tali kawat baja transmisi di sistem pintu mobil harus dibersihkan dan disesuaikan sesuai dengan persyaratan pabrikan.
Keausan alur traksi sheave tidak boleh melebihi persyaratan produsen.
Keausan dan jumlah kabel yang rusak dari tali kawat baja traksi dan tali kawat baja kompensasi tidak boleh melebihi persyaratan.
Kacang rakitan kepala tali baja traksi harus dikencangkan dan tidak longgar.
Keausan dan jumlah kabel yang rusak dari tali kawat baja pembatas kecepatan tidak boleh melebihi persyaratan pabrikan.
- Distorsi seperti kandang, ekstrusi inti, memutar, perataan parsial, atau lentur muncul.
- Kabel yang rusak tersebar di seluruh tali kawat baja, dengan lebih dari 4 kabel yang rusak di setiap untai tunggal dalam panjang lay; atau kabel yang rusak terkonsentrasi di bagian atau untaian tali kawat baja, dengan jumlah total kabel yang rusak lebih besar dari 12 dalam panjang lay (untuk tali kawat 6 untai) atau lebih besar dari 16 (untuk kawat 8 untai 8-untai tali).
- Diameter tali kawat baja usang kurang dari 90% dari diameter nominal tali kawat baja. Untuk jenis perangkat suspensi lainnya, keausan dan deformasi tidak boleh melebihi indikator scrapping yang ditetapkan oleh pabrikan.
- Tali kawat baja menunjukkan karat parah.
- Lengan atau batang kerucut tampak retak.
- Kepala tali tipe irisan tampak retak atau dilas terbuka.
- Set tali tipe baji yang mengunci diri tidak dapat mengencangkan tali kawat baja, dan tali kawat baja tergelincir di dalam set irisan.
- Benang sekrup dan mur kepala tali rusak, dan mur tidak bisa dikencangkan.