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Primeiro, o papel da cadeia de compensação 1. Equilíbrio de equilíbrio: a cadeia de compensação é usada para equilibrar o peso do carro do elevador e o peso do peso, reduzir a carga da máquina de tração e melhorar a eficiência da operação do elevador. 2. Reduza o consumo de energia: Através do efeito de equilíbrio, a cadeia de compensação ajuda a reduzir o consumo de energia durante a operação do elevador. 3. Melhore o conforto: a cadeia de compensação ajuda a reduzir a vibração e o ruído durante a operação do elevador, aumentando a experiência do passageiro. Segundo, o tipo e a escolha da cadeia de compensação 1. Cadeia de compensação de metais: feita de material de metal, com alta resistência e durabilidade, adequada para a maioria dos sistemas de elevadores. 2 Cadeia de compensação de poliuretano: com boa elasticidade e resistência ao desgaste, adequado para ocasiões com altos requisitos de ruído e vibração. 3. Pontos de seleção: selecione o tipo e a especificação da cadeia de remuneração apropriados de acordo com a carga, velocidade de execução e ambiente de uso do elevador. 3. Preparação antes da instalação da cadeia de compensação 1. Verifique a cadeia de compensação: verifique se a cadeia de compensação não sofre danos, sem ferrugem e o link da corrente é flexível. 2. Confirme a posição de instalação: de acordo com os desenhos do projeto do elevador, confirme a posição de instalação e o comprimento da cadeia de compensação. 3. Ferramentas: Prepare as ferramentas de instalação necessárias, como chaves e chaves de fenda.

Na vida moderna, quando confrontados com arranha -céus, nos tornamos inseparáveis ​​de nossa dependência de elevadores. Vivendo e trabalhando em arranha -céus que atingem dezenas de histórias altas, a ausência de elevadores parece tão inconcebível quanto as animações satíricas da infância de muitos jovens. No entanto, com o crescente número de pisos no uso de elevadores, a segurança do uso do elevador tornou -se cada vez mais importante. Entre os recursos de segurança das instalações do elevador, a cadeia de remuneração do balanço do elevador desempenha um papel muito importante. A estrutura da cadeia de compensação do balanço do elevador geralmente inclui correntes de ferro, colunas de borracha e camadas de fibra, com as cadeias de ferro colocadas dentro das colunas de borracha e as colunas de borracha envoltas com camadas de fibra. Sua característica está em: inclui cadeias de ferro, colunas de borracha e camadas de fibra, com as correntes de ferro colocadas dentro das colunas de borracha e as colunas de borracha envolvidas com camadas de fibra. Durante a operação do elevador, os comprimentos dos fios de aço no lado do carro e o lado do contrapeso mudarão continuamente, causando o peso dos fios de aço em ambos os lados da roda de tração para mudar de acordo. Quando o carro do elevador fica no piso mais baixo, a maior parte do peso dos fios de aço atua no lado do carro. Quando o carro está no piso mais alto, a maior parte do peso dos fios de aço atua no lado do contrapeso. Tais mudanças têm pouco impacto no desempenho durante a subida, mas quando a subida excede uma certa altura horizontal, ele começa a afetar seriamente a estabilidade da operação do elevador, afetando a segurança dos passageiros. Portanto, quando a altura dos pisos usados ​​pelo elevador atinge uma certa altura, é necessário adicionar uma cadeia de compensação de equilíbrio do elevador ao sistema de elevadores. A Nantong Sanzhong Electrical and Mechanical Equipment Manufacturing Co., Ltd., criada em 31 de março de 2009, está localizada no Parque Industrial Hai'an, cobrindo uma área de 9.600 metros quadrados com ativos de 80 milhões de yuan. É uma empresa abrangente que integra o desenvolvimento, produção, comércio e serviço. A empresa fica adjacente à rodovia nacional 204, 328 rodovia provincial, via expressa costeira, via expressa de Yancheng-Nantong, ferrovia Xinchang e ferrovia Ningqi, que cruzam os canais de transporte. Está perto do porto de Xangai, Nantong Port, Ninghu Expressway e Ningtong Expressway, com uma localização geográfica superior e transporte muito conveniente. Desde o seu estabelecimento, através da exploração contínua, inovação e gerenciamento honesto de todos os funcionários, a empresa se transformou em uma empresa de produção que integra a produção e processamento de cadeias de elevador, correntes de equilíbrio, cadeias anti-deslizamento, correntes de ferro, cadeias de aço inoxidável Processamento revestido de plástico, produção e processamento de material de tubo, processamento mecânico, fabricação de elevadores, escadas rolantes e máquinas de elevação e processamento de outras peças mecânicas gerais. Ele também opera os negócios de importação e exportação de tubos e cadeias, com produtos exportados para dezenas de países e regiões como os Estados Unidos, Reino Unido, Canadá, Japão, Coréia do Sul, Iêmen, Kuwait, Arábia Saudita, Emirados Árabes Unidos , Índia, Nigéria, etc., e é altamente elogiado pelos clientes.

Manutenção e cuidados de rotina da cadeia de compensação de elevadores: A ranhura da roda de tração e a corda de arame de aço de tração devem estar limpas, livres de graxa severa e ter tensão uniforme. A ranhura da roda do governador e o cabo de aço do governador devem estar limpos, livres de graxa grave. A corda de aço de aço na transmissão no sistema da porta do carro deve ser limpa e ajustada de acordo com os requisitos do fabricante. O desgaste da ranhura da roda de tração não deve exceder os requisitos do fabricante. O desgaste e o número de fios quebrados na corda de aço de aço de tração e na compensação de aço da corda de aço não devem exceder os requisitos. O conjunto da cabeça do cabo de aço de aço de tração não deve ter afrouxamento das nozes. O desgaste e o número de fios quebrados na corda de aço de aço governador não devem exceder os requisitos do fabricante. (I) O cabo de aço de aço de suspensão e a corda de aço de aço de compensação devem ser descartados se ocorrer algum dos seguintes: Distorção semelhante a gaiola, extrusão de núcleo, torção, achatamento parcial ou flexão. Os fios quebrados são distribuídos por todo o cabo de aço de aço, com mais de 4 fios quebrados em uma única fita dentro de uma delas; ou fios quebrados estão concentrados em uma determinada parte ou fita da corda de aço, com um número total de fios quebrados superiores a 12 dentro de um Lay (para uma corda de arame de aço de 6 fios) ou mais de 16 (para um aço de 8 fios corda de aço). O diâmetro do cabo de aço desgastado é inferior a 90% do diâmetro nominal da corda de arame de aço. Para outros tipos de dispositivos de suspensão, o desgaste e a deformação não devem exceder os indicadores de sucata definidos pelo fabricante. A corda de aço mostra ferrugem severa. (Ii) A montagem da cabeça da corda deve ser julgada como sucata se ocorrer alguma das seguintes condições e for irreparável: Rachaduras aparecem na manga ou haste do cone. Rachaduras ou soldagem aberta ocorrem na cabeça da corda do tipo cunha. O conjunto de corda do tipo cunha de bloqueio automático não pode travar a corda de arame de aço e o cabo de aço desliza dentro da manga da cunha. As roscas do parafuso da cabeça da corda e da porca estão danificadas e a porca não pode ser apertada.

As cadeias de compensação do balanço do elevador são comuns e acessórios de compensação de balanço do elevador indispensável. Existem vários tipos de cadeias de compensação disponíveis no mercado: O primeiro tipo é a cadeia de compensação do elevador de corda de arame, que é o tipo mais primitivo de cadeia de compensação e é adequado apenas para elevadores com uma velocidade de corrida de até 175 metros por segundo. Esse tipo de cadeia de compensação de equilíbrio envolve simplesmente a inserção de corda de cânhamo na cadeia de ferro. Devido ao atrito e colisão entre as correntes durante a operação, ele tende a produzir muito ruído, e os passageiros dentro do carro do elevador podem sentir vibrações visíveis. A maioria das empresas de elevadores interrompeu seu uso, com a única vantagem sendo seu baixo custo. O segundo tipo é a cadeia de compensação de balanço do elevador revestido de plástico. Para reduzir o ruído gerado pela cadeia de remuneração de corda de aço durante a operação e mitigar a corrosão causada pelo meio ambiente na cadeia de ferro, uma camada de tubo de PVC é enrolada em torno da cadeia de compensação de elevador de cabo, resultando na cadeia de compensação revestida de plástico com revestimento de plástico . Comparado à cadeia de compensação de cabo de aço, a cadeia de compensação revestida de plástico reduz significativamente o ruído durante a operação e é mais esteticamente agradável. A única desvantagem é que sua flexibilidade e durabilidade ainda precisam de melhorias. O último tipo é a cadeia de compensação de balanço do elevador totalmente plástico, que pode ser usado para elevadores de alta velocidade com uma velocidade de corrida de até 6 metros por segundo. Possui uma estrutura de PVC semelhante a um cabo e, quando usada, garante uma operação suave e tranquila, tornando-a popular entre muitas empresas de grandes elevadores.

Cadeia de compensação de elevador Manutenção e cuidados diários: A ranhura da roldana de tração e o cabo de aço de aço de tração devem estar limpas, livres de graxa grave e uniformemente tensionadas. A ranhura do limitador de velocidade e o cabo de aço do limitador de velocidade devem estar limpos, livres de graxa grave. A corda de aço de aço de transmissão no sistema de portas do carro deve ser limpa e ajustada de acordo com os requisitos do fabricante. O desgaste da ranhura da roldana de tração não deve exceder os requisitos do fabricante. O desgaste e o número de fios quebrados do cabo de aço de aço de tração e da corda de arame de aço de compensação não devem exceder os requisitos. As porcas do conjunto da cabeça do cabo de aço de aço de aço devem ser apertadas e não soltas. O desgaste e o número de fios quebrados do cabo de aço do limitador de velocidade não devem exceder os requisitos do fabricante. (I) O cabo de aço de aço de suspensão e a corda de aço de aço de compensação devem ser descartados se ocorrer algum dos seguintes: Distorção semelhante a gaiola, extrusão de núcleo, torção, achatamento parcial ou flexão aparece. Os fios quebrados são espalhados por todo o cabo de aço, com mais de 4 fios quebrados em qualquer fita única dentro de um comprimento de lição; ou fios quebrados estão concentrados em uma parte ou fita do cabo de aço, com um número total de fios quebrados maiores que 12 dentro de um comprimento de lição (para uma corda de arame de 6 fios) ou superior a 16 (para um fio de 8 fios corda). O diâmetro do cabo de aço desgastado é inferior a 90% do diâmetro nominal da corda de arame de aço. Para outros tipos de dispositivos de suspensão, o desgaste e a deformação não devem exceder os indicadores de demolição definidos pelo fabricante. A corda de aço mostra ferrugem severa. (Ii) A assembléia da cabeça da corda deve ser julgada como descartada se houver alguma das seguintes situações e forem irreparáveis: A manga ou haste da cone parece rachada. A cabeça da corda do tipo cunha parece rachada ou soldada. O conjunto de corda do tipo cunha de travamento automático não pode apertar a corda de arame de aço e o cabo de aço desliza dentro do conjunto de cunha. As roscas do parafuso da cabeça e da porca são danificadas e a porca não pode ser apertada.

As cadeias de compensação do balanço do elevador são compostas de cadeias de âncora de soldagem elétrica e fios de metal, com os fios de metal entrelaçados em torno das cadeias de ancoragem de soldagem elétrica. As vantagens das cadeias de compensação do balanço do elevador em operação prática incluem sua capacidade de subir e descer com o movimento do elevador e operar com um certo raio de flexão, subindo e descendo centenas a milhares de vezes por dia. Essas cadeias não envelhecem, não são afetadas pela temperatura, resistentes à contaminação por óleo, resistentes ao desgaste, resistentes a danos, de baixo ruído e têm uma longa vida útil. I. Estrutura da cadeia de compensação do balanço do elevador Pontos -chave para entender ao selecionar cadeias de compensação de balanço do elevador Que estruturas as cadeias de compensação de equilíbrio têm e como elas devem ser selecionadas? Existem vários tipos de cadeias de compensação no mercado: A cadeia de compensação de corda, um tipo primitivo de cadeia de compensação, só pode ser usada para elevadores com uma velocidade de 1,75m/s ou menos. A estrutura envolve enfiar a corda de cânhamo através de uma cadeia de ferro. Esse tipo de cadeia de compensação gera ruído significativo devido ao atrito e colisão entre as cadeias durante a operação, e os passageiros experimentam uma sensação de altitude perceptível dentro do carro. A vantagem é seu baixo custo, mas a maioria das empresas de elevadores interrompeu seu uso. Cadeia de remuneração revestida de plástico, para reduzir o ruído gerado pela cadeia de compensação de corda durante a operação e diminuir a corrosão da cadeia de ferro pelo ambiente, uma camada de tubo de PVC é enrolada em torno da cadeia de remuneração da corda, formando uma cadeia de compensação revestida de plástico. Comparado à cadeia de remuneração da corda, o ruído durante a operação da cadeia de compensação revestido de plástico é bastante reduzido e é mais esteticamente agradável, mas ainda são necessárias melhorias em termos de flexibilidade e durabilidade. Cadeia de remuneração totalmente plástica, adequada para elevadores de alta velocidade até 6m/s, com uma estrutura de PVC em forma de cabo, a operação do elevador pode obter um efeito suave e silencioso, favorecido por muitas empresas de grandes elevadores. Após determinar o tipo de cadeia de compensação de equilíbrio, o número de cadeias de compensação e o método de instalação também devem ser consideradas. Geralmente, primeiro, determine o peso da cadeia de compensação subtraindo o peso do cabo de viagem do peso da corda de tração e, em seguida, determine o peso por metro da cadeia de compensação e, finalmente, selecione da faixa de cadeias de compensação do fabricante. Os fabricantes de cadeia de remuneração profissional geralmente têm esquemas flexíveis de seleção de peso. Existe um intervalo de erro permitido no cálculo do peso por metro da cadeia de compensação. Dentro do intervalo de erros, existem duas opções: para usar duas cadeias de compensação com um peso mais leve por metro ou uma cadeia de compensação com um peso mais pesado por metro. Isso depende principalmente do layout dos buffers no sistema de elevadores. Se houver um buffer sob o carro e um sob o contrapeso, ou dois buffers embaixo do carro e um sob o contrapeso, o uso de duas cadeias de compensação será mais apropriado; Se houver dois buffers sob o carro e o contrapeso, uma cadeia de compensação deverá ser usada.

As cadeias de compensação do balanço do elevador são compostas de cadeias de âncora de soldagem elétrica e fios de metal, com os fios de metal entrelaçados em torno das cadeias de âncora de soldagem elétrica. As vantagens das cadeias de compensação do balanço do elevador em operação prática incluem sua capacidade de subir e descer com o movimento do elevador, operar com um certo raio de flexão e subir e descer centenas a milhares de vezes por dia sem envelhecer, não é afetado pela temperatura, resistente Contaminação por petróleo, resistente ao desgaste, de baixo ruído e uma longa vida útil de serviço. I. Estrutura da cadeia de compensação do balanço do elevador A cadeia de compensação de corda, um tipo primitivo de cadeia de compensação, só pode ser usada para elevadores com uma velocidade de 1,75m/s ou menos. A estrutura envolve enfiar a corda de cânhamo através de uma cadeia de ferro. Esse tipo de cadeia de compensação gera ruído significativo devido ao atrito e colisão entre as cadeias durante a operação, e os passageiros experimentam uma sensação de altitude perceptível dentro do carro. A vantagem é seu baixo custo, mas a maioria das empresas de elevadores interrompeu seu uso. Cadeia de remuneração revestida de plástico, para reduzir o ruído gerado pela cadeia de compensação de corda durante a operação e diminuir a corrosão da cadeia de ferro pelo ambiente, uma camada de tubo de PVC é enrolada em torno da cadeia de remuneração da corda, formando uma cadeia de compensação revestida de plástico. Comparado à cadeia de remuneração da corda, o ruído durante a operação da cadeia de compensação revestido de plástico é bastante reduzido e é mais esteticamente agradável, mas ainda são necessárias melhorias em termos de flexibilidade e durabilidade. Cadeia de remuneração totalmente plástica, adequada para elevadores de alta velocidade até 6m/s, com uma estrutura de PVC em forma de cabo, a operação do elevador pode obter um efeito suave e silencioso, favorecido por muitas empresas de grandes elevadores. Ii. Recursos importantes da máquina de teste de tensão da cadeia de compensação: Estrutura da estrutura horizontal, alta rigidez, alta estrutura de carga de estabilidade. Estrutura de ajuste espacial do tipo pino, pinos de posicionamento de alta resistência e alta precisão para posicionamento rápido. Sistema de controle de servo, operação de carga automática, manual e constante; Mães de retenção de carga, controle de tensão-deformação, controle cíclico e controle de autoprogramação. Transdutor de força de alta precisão, ampla linearidade, boa estabilidade, garantindo a precisão da medição da carga. Mecanismo de colocação, posicionamento e ajuste projetado exclusivamente projetado. Cilindro hidráulico bidirecional de controle duplo para testes rápidos e retorno rápido. Múltiplas funções de proteção: proteção de dois níveis de software e hardware; Proteção de sobrecarga de força de teste; Overcurrent, proteção de sobrepressão; Proteção do limite do cilindro hidráulico; Proteção de sobrecarga de sobrecarga do sistema hidráulico; proteção de segurança/rede de proteção quando a amostra quebra; Proteção ao guia de prompt de operação; Proteção automática no final do teste. Sistema de controle: 8.1: Software de controle de circuito fechado, multicanal, multifuncional, multifuncional, totalmente digital de uso, multifuncional e fácil de usar; alcançar o controle de circuito fechado da força de teste, deformação da amostra, deslocamento do pistão e processo de teste, bem como funções de controle, como tensão constante, tensão constante, força de teste constante, deslocamento constante, retenção da força de teste e retenção de deslocamento; Os dados de teste podem ser salvos, consultados e chamados a qualquer momento. 8.2: Controle automático do processo de teste, controle em tempo real, aquisição de dados, processamento, análise, exibição e armazenamento da força de teste, valor de pico, deformação, deslocamento e curva de teste; Operação de entrada de teclado completa e modo de configuração inteligente de controle; Configuração arbitrária do modo de controle, sem impacto, comutação suave, carga suave e descarregamento. 8.3: O processo pode ser reproduzido, re-analisado de dados, curvas ampliadas, comparadas e percorridas, com ajuste automático de escala completa de coordenadas. 8.4: Software de controle, programação modular e de estilo aberto, atendendo a requisitos personalizados. Apresenta dicas e funções de guia.

Durante a operação de um elevador, os comprimentos das cordas de aço no lado do carro e o lado do contrapeso estão mudando constantemente, o que leva a alterações no peso das cordas de aço de ambos os lados da roldana de tração. Quando o carro está na estação mais baixa, a maior parte do peso da corda de aço de aço atua no lado do carro; Quando o carro está na estação mais alta, a maior parte do peso da corda de aço de aço atua no lado do contrapeso. Essa variação tem pouco impacto no desempenho do elevador quando a altura de elevação não é significativa, mas quando a altura de elevação excede um certo nível, pode afetar severamente a estabilidade da operação do elevador e apoiar a segurança dos passageiros. Portanto, quando a altura de elevação do elevador excede uma certa altura, é necessário configurar um componente com um certo peso para equilibrar as alterações de peso causadas pelas variações de altura. Esta é a cadeia de compensação do balanço do elevador. Assim, a cadeia de compensação do balanço do elevador é definida como: um componente usado para conectar o carro do elevador e o contrapeso, equilibrar o peso da corda de tração e o cabo de viagem e desempenhar um papel de equilíbrio na operação do elevador. Existem vários tipos de cadeias de compensação no mercado: A cadeia de compensação de corda, que é um tipo primitivo de cadeia de compensação, só pode ser usada para elevadores com uma velocidade de 1,75m/s ou menos. A estrutura envolve enfiar a corda de cânhamo através de uma cadeia de ferro. Esse tipo de cadeia de compensação gera ruído significativo devido ao atrito e colisão entre as cadeias durante a operação, e os passageiros experimentam uma sensação de altitude perceptível dentro do carro. A vantagem é seu baixo custo, mas a maioria das empresas de elevadores interrompeu seu uso. Cadeia de remuneração revestida de plástico, para reduzir o ruído gerado pela cadeia de compensação de corda durante a operação e diminuir a corrosão da cadeia de ferro pelo ambiente, uma camada de tubo de PVC é enrolada em torno da cadeia de remuneração da corda, formando uma cadeia de compensação revestida de plástico. Comparado à cadeia de remuneração da corda, o ruído durante a operação da cadeia de compensação revestido de plástico é bastante reduzido e é mais esteticamente agradável, mas ainda são necessárias melhorias em termos de flexibilidade e durabilidade. Cadeia de remuneração totalmente plástica, adequada para elevadores de alta velocidade até 6m/s, com uma estrutura de PVC em forma de cabo, a operação do elevador pode obter um efeito suave e silencioso, favorecido por muitas empresas de grandes elevadores. Após determinar o tipo de cadeia de compensação de equilíbrio, o número de cadeias de compensação e o método de instalação também devem ser consideradas. Geralmente, primeiro, determine o peso da cadeia de compensação subtraindo o peso do cabo de viagem do peso da corda de tração e, em seguida, determine o peso por metro da cadeia de compensação e, finalmente, selecione da faixa de cadeias de compensação do fabricante. Os fabricantes de cadeia de remuneração profissional geralmente têm esquemas flexíveis de seleção de peso. Existe um intervalo de erro permitido no cálculo do peso por metro da cadeia de compensação. Dentro do intervalo de erros, existem duas opções: para usar duas cadeias de compensação com um peso mais leve por metro ou uma cadeia de compensação com um peso mais pesado por metro. Isso depende principalmente do layout dos buffers no sistema de elevadores. Se houver um buffer sob o carro e um sob o contrapeso, ou dois buffers embaixo do carro e um sob o contrapeso, o uso de duas cadeias de compensação será mais apropriado; Se houver dois buffers sob o carro e o contrapeso, uma cadeia de compensação deverá ser usada. A instalação das cadeias de compensação do elevador varia devido a diferentes tipos estruturais de cadeias de compensação. Cadeias de compensação comuns, ou seja, cadeias de compensação de corda e cadeias de compensação revestidas de plástico, têm uma estrutura mais simples e são usadas principalmente para elevadores de baixa altura e baixa velocidade, portanto o método de instalação também é mais simples. As extremidades da cadeia de compensação são conectadas à estrutura inferior do carro e ao contrapeso com dispositivos de suspensão, e um dispositivo guia composto por duas rodas de cloreto de polivinil é montado na parte inferior do poço sob o contrapeso. Para cadeias de compensação totalmente plásticas, que são frequentemente usadas em elevadores de arranha-céus e alta velocidade, a instalação é mais complexa. As extremidades da cadeia de compensação são conectadas à estrutura inferior do carro e ao contrapeso com dispositivos de suspensão. Um dispositivo guia é configurado no poço, instalado a cerca de 1 metro acima do raio de flexão da cadeia de compensação na parte inferior do poço. Existem dois dispositivos de guia em cada cadeia de compensação, um instalado no lado do carro por meio de um suporte e outro no lado do contrapeso através de um suporte. Geralmente, os fabricantes de cadeia de compensação têm acessórios e ferramentas de instalação correspondentes. Somente usando as ferramentas e métodos de instalação corretos, a cadeia de compensação pode operar normalmente com o elevador.

A cadeia de compensação do elevador é um componente usado para conectar o carro do elevador e o contrapeso, equilibrando o peso da corda de tração e o cabo de viagem, desempenhando um papel de equilíbrio na operação do elevador. Quando o elevador está em operação, o comprimento da corda de aço no lado do carro e o lado do contrapeso está mudando constantemente, o que leva a uma alteração no peso da corda de aço de ambos os lados da roldana da tração. Quando a altura de elevação do elevador não é significativa, essa mudança de peso tem um impacto menor no desempenho. No entanto, quando a altura de elevação excede um certo nível, ela pode afetar severamente a estabilidade da operação do elevador, colocando em risco a segurança dos passageiros. Nesse ponto, é necessário instalar uma cadeia de compensação de balanço do elevador com um certo peso para equilibrar a diferença de peso causada pelas alterações de altura. Existem vários tipos comuns de cadeias de compensação disponíveis no mercado: A cadeia de compensação de fibra embrulhada: pode ser usada até uma velocidade de 4m/s, adequada para vários ambientes frios e severos, atualmente é uma cadeia de compensação de alto desempenho, mas o preço é relativamente alto. Cadeia de compensação totalmente plástica: com uma estrutura de PVC em forma de cabo, ela pode ser usada até uma velocidade de 3m/s, e a operação do elevador pode obter um efeito suave e silencioso, o que é favorecido por muitas grandes empresas de elevadores. Cadeia de compensação revestida de plástico: com uma estrutura plana de PVC, ela pode ser usada até uma velocidade de 2m/s, seu desempenho é ligeiramente inferior à cadeia de remuneração plástica, mas superior à cadeia de compensação de corda, e o preço é relativamente mais barato. Cadeia de compensação de corda: a estrutura é uma corda de cânhamo rosada através de uma cadeia de ferro, geralmente adequada apenas para velocidades abaixo de 1m/s. A operação do elevador é barulhenta e há uma sensação de agitação perceptível dentro do carro. Esse é o tipo mais primitivo de cadeia de compensação, e a maioria das empresas de elevadores agora mudou para usar os três tipos de cadeias de compensação acima. Ao usar cadeias de compensação do elevador, os seguintes pontos devem ser observados: Escolha o tipo apropriado de cadeia de compensação: com base na velocidade de operação do elevador, altura de elevação, ambiente de uso e outros fatores, selecione o tipo apropriado de cadeia de remuneração para garantir que ela possa funcionar corretamente e atender aos requisitos de suavidade e segurança da operação do elevador. Garanta a qualidade da cadeia de compensação: uma cadeia de compensação de alta qualidade pode tornar a operação do elevador segura e suave, alcançando um efeito silencioso e confortável. As cadeias de compensação de baixa qualidade podem ter problemas como agitação severa durante a operação, causando balanços de carro e ruído alto, vida útil curta, baixa flexibilidade, fáceis de rachaduras da camada externa, baixa força e instabilidade, levando a acidentes de quebra de cadeia. Ao comprar cadeias de remuneração, escolha produtos que atendam aos padrões e são confiáveis ​​em qualidade. Instale corretamente a cadeia de compensação: a instalação da cadeia de compensação geralmente é realizada durante o comissionamento do elevador. Uma extremidade é pendurada sob o carro e a outra extremidade é anexada à parte inferior do contrapeso. Esse método de compensação é chamado de compensação simétrica, que tem a vantagem de não exigir um contrapeso adicional ou aumentar o espaço no The Hoistway. Ao instalar, deve -se prestar atenção à duração apropriada da cadeia de remuneração, nem muito tempo nem muito curta, e garantir que suas extremidades sejam fixas com segurança. Inspeção e manutenção regulares: a cadeia de compensação pode sofrer desgaste, deformação e quebra de cadeia durante o uso a longo prazo, portanto, é necessária uma inspeção regular. A inspeção inclui verificação de qualquer dano, torção ou quebra na aparência da cadeia de compensação; se as peças de conexão são firmes; e se existem ruídos ou vibrações anormais durante a operação. Se houver algum problema, a manutenção ou substituição oportuna deve ser realizada. Preste atenção aos fatores ambientais: evite a cadeia de compensação entrando em contato com água, óleo e outras substâncias para evitar a corrosão e o envelhecimento acelerados. Ao mesmo tempo, verifique se a limpeza do elevador elevador para impedir que os detritos entrelaçam ou raspam a cadeia de compensação. Siga os padrões e regulamentos relevantes: aderiu estritamente aos padrões e regulamentos nacionais e do setor, bem como os requisitos do fabricante do elevador, na seleção, instalação e manutenção da cadeia de remuneração. Proteção secundária para a cadeia de compensação: configure dispositivos de proteção secundária para a cadeia de compensação de acordo com os requisitos do fabricante do elevador para evitar acidentes mais graves em caso de situações anormais (como destacamento). Em resumo, a seleção, a instalação e a manutenção da cadeia de compensação do elevador corretamente é crucial para garantir a segurança e a operação suave do elevador. Ao prestar atenção às precauções de uso acima, a qualidade da operação do elevador pode ser melhorada, a vida útil da cadeia de compensação pode ser estendida e a segurança e o conforto dos passageiros podem ser garantidos. Ao mesmo tempo, recomenda -se que o pessoal de manutenção de elevadores profissional realize inspeções regulares e trabalhos de manutenção.